Panama Despre destinatie

A doua zi plecam spre docurile Miraflores, de unde ne imbarcam pe vas pentru tranzitul partial al canalului, care va dura 4-5 ore. ..Tot ce e in jur impresioneaza, maretia acestei lucrari facute de mana omului iti da un sentiment de mandrie. Ne indreptam spre Taietura Gaillard (Culebra) care taie 12,6 km prin istm, la o altitudine de 26 m, si trecem pe sub Podul Centenar, cel mai nou pod rutier cu sase benzi, ce a fost terminat in 2004 si deschis traficului in 2005.

A doua zi in zori, plecam intr-un tur printre uriasii ale caror siluete le vazusem in seara precedenta. Aerul este deja greoi, iar pe cand ajungem in Vechiul Oras deja devine apasator, caldura ne grabeste printre tarabele cu suveniruri hand made vandute de triburile kuna care iti cer bani pentru fotografii cu portul lor. Ajungem la Muzeul Canalului Panama, un preambul pentru tranzitul partial programat pentru a doua zi. Aici vizionam un film despre constructia impresionanta si asistam la trecerea prin ecluza a unui vas de dimensiuni impresionante incarcat ochi. Totul se petrece atat de firsc, aflam insa ca doar comandanti de nave din Panama sunt acreditati sa traverseze canalul.

A doua zi plecam spre docurile Miraflores, de unde ne imbarcam pe vas pentru tranzitul partial al canalului, care va dura 4-5 ore. ..Tot ce e in jur impresioneaza, maretia acestei lucrari facute de mana omului iti da un sentiment de mandrie. Ne indreptam spre Taietura Gaillard (Culebra) care taie 12,6 km prin istm, la o altitudine de 26 m, si trecem pe sub Podul Centenar, cel mai nou pod rutier cu sase benzi, ce a fost terminat în 2004 si deschis traficului in 2005.